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华球足球:费用率连降 车险承保盈利再现

时间:2019/11/7 15:31:08   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要: “坐上了过山车”用来形容今年的车险市场最为合适。一季度曾打破四年盈利周期、跌落财险业承保利润率头把交椅,但二三季度却一扫阴霾,重现盈利。北京商报记者从业内获悉,前三季度车险承保利润大增,增幅超三倍。不过,在新车销量放缓的背景下,车险市场发展似乎遇到了“天花板”,保费微...
     “坐上了过山车”用来形容今年的车险市场最为合适。一季度曾打破四年盈利周期、跌落财险业承保利润率头把交椅,但二三季度却一扫阴霾,重现盈利。北京商报记者从业内获悉,前三季度车险承保利润大增,增幅超三倍。不过,在新车销量放缓的背景下,车险市场发展似乎遇到了“天花板”,保费微增的局面恐难改变。为了寻找拉动业务增长的新引擎,越来越多的财产险公司押宝非车险。

  连续两季承保盈利

  今年一季度,车险业务上交了一份不尽如人意的成绩单,综合成本率突破100%大关、连续4年的盈利周期被彻底打破,车险承保亏损0.62亿元,同比减少20.50亿元,下降了103.14%。

  就在市场感叹年均保费数千亿规模的车险业务风光不再之时,贡献国内财险业七成保费的车险又重现了曙光,连续两个季度实现承保盈利。数据显示,今年二、三季度,车险实现承保盈利30.04亿元、55.99亿元。

  不过,即便是连续两季承保盈利,保费收入持续放缓成大势所趋。另一组数据便显示,前三季度机动车辆保险原保险保费收入5914.92亿元,仅同比增长3.98%,产险业务占比下滑至68.32%。2018年,车险保费增速跌至4.2%。

  如此来看,车险市场中依赖新车销量高速增长的发展模式已成过去。对此,中国精算研究院金融科技中心副主任陈辉分析称,今年前三季度,国内乘用车累计零售销量1478.2万辆,同比下降8.6%,而车险保费与新车销量呈现强正相关。同时,商业车险改革持续深化,以及中国经济大环境承压,也是影响车险保费增速下降的原因之一。

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